降价超10万也卖不动,宝马5系换代失败真的怪糟糕设计吗?
1、很多人都说，全新一代宝马5系糟糕的销量是价格所致，毕竟新车才刚上市，在优惠力度上远不如奥迪A6L和奔驰E级。可事实上，通过某汽车网站上的报价信息可以看到，2024款宝马5系在很多城市的降幅都超过了10万元，与奔驰E级所给出的优惠不相上下，但在销量上却与奔驰E级有着莫大差距。
2、从设计方面来说，宝马5系也谈不上优秀，虽然它的外观设计很年轻、很时尚，但是给人的感觉还是有点不协调，尤其从车侧看，视觉效果要比它的实际尺寸更显小，有时候过于激进的换代也不是什么好事儿。
3、目前国内共有18款宝马5系在售，它在市面上的降价幅度在8-9万元不等，而2022款525Li 豪华套装车型，在降价后的最低裸车参考价已经低至35万左右，这对于一台中大型豪华轿车而言，还是非常具有吸引力的。作为对比，奔驰E级在降级后的最低裸车参考价超过了36万元，也就是说宝马5系的降价力度确实更狠。
宝马5系插混能不能买
1、如果经常跑高速、预算有限且想要动力强又不想买纯电车，宝马5系插混是不错的选择；若不具备充电条件、对后备箱空间需求大或更看重保值率，可能不太适合。
2、总的来说，如果您注重环保和经济性，同时渴望体验宝马品牌的卓越驾驶体验，那么宝马5系混动无疑是一个明智且理想的选择。它不仅满足了您对高性能和环保的期待，更在细节中展现了宝马对品质和创新的不懈追求。
3、总体来看，这款5系插电混合动力版是值得消费者选择的。
4、宝马5系插电混动的驾驶感受非常出色，兼具安静平顺与动力充沛的特点。纯电驾驶体验安静平顺：在纯电状态下，宝马5系插电混动的驾驶感受与纯电车相似，非常安静且平顺。电动机的优势使得噪音和震动被很好地抑制，整车的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现符合豪华品牌应有的水准。
5、选车理由 因为之前的车开了有七八年了，小毛病还是挺多的，所以就想换一辆车。随着科技的进步发展，插电混动车越来越流行了，所以我就考虑了新能源。经过我的精挑细选，我觉得宝马5系插电混动这款车还是比较适合我的，各项性能都还挺不错，所以我选择了它。
外观变化明显,2.0T动力提升,全新国产宝马5系实车曝光
1、动力部分，根据申报信息显示，全新宝马5系将继续搭载0T发动机。
2、外观方面，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造，延续了海外版车型的元素，车头搭载一款双肾式进气格栅，中间采用竖状饰条进行勾勒，周边还配备粗壮的镀铬条，档次感是比较强的。中置的宝马logo采用凹陷式处理，立体感比较强。头灯组部位的设计棱角分明，配合三段式进气口的设计，车头是比较激进的。
3、相比外观上的调整，新款宝马5系在内饰上的变化并不太明显。延续了现款车型的主体风格，环抱式的座舱布局，强调科技感与豪华感的融合。值得注意的是，中控悬浮屏的尺寸由1英寸升级为13英寸。集合ID7车机系统，拓展了更多的互联功能。
全新宝马5系来了,太像7系,配宝华音响和33寸电视!
在动力方面，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为153千瓦，与8速手自一体变速箱相配，0-100公里/小时的加速时间为5秒。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统，包括了0升发动机、电动机以及电池组。
比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势。但这里强调一点，宝马3系325的售价跟CT5是在同一区间，更快的3系330车型已经超过CT5的顶配售价了。乘坐空间 这一项上宝马3系G28就展现出明显优势了。
在科技方面，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来。
BMW M5 Nighthawk 高清图册（3张）戴雷博士透露：2012款BMW 530Li取代2011款的528Li（发动机一样）有一个原因是为2012年导入的新发动机做准备，即2012年宝马新5系将搭载全新4缸双涡轮增压发动机。
安全层面：红旗H9是其中唯一配备车道保持和自适应巡航的，这两项功能结合起来，就意味着高速、高架上可以实现类似自动驾驶的功能。其余三款车型，都还是比较老旧的定速巡航系统，宝马5系甚至没有配备主动刹车。
是宝马的御用改装厂之一的ALPINA在BMW 7系的基础上的改装作品.Alpina B7搭载一台双涡轮增压V8汽油发动机，峰值马力和扭矩输出分别调整到505 hp和700 Nm，并且最大扭矩可以从3，000 rpm一直持续到4，750 rpm。全新B7仅需耗时7秒便可从静止加速到100 km/h，极速被电脑控制在280 km/h。
亮点不多,新一代宝马5系、i5正式发布
1、对比一个月前发布的主要竞品新一代奔驰E级，新一代宝马5系可谓缺乏亮点。作为奔驰E级的老对手，在新一代E级发布仅一个月之后，宝马5系也完成了换代，且还同时带了5系的纯电版车型——宝马i5。5月24日晚，新一代宝马5系（G60）和全新宝马i5正式全球首秀，两款新车均基于宝马CLAR架构打造。
2、全新一代宝马G60 5系已经在全球市场销售了，而Touring旅行版（G61）也在刚刚正式亮相，且有了纯电车型的加入，它和轿车相比具体有哪些不同呢？咱们一起来看看吧！与轿车类似，新5系/i5 Touring比上一代G31大不少，车身尺寸达到5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。
3、宝马全新i5整体外观与第八代宝马5系燃油版有细微的差异，新车将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，新车配备了可点亮的双肾格栅，视觉效果看上去更加立体，而双L造型日间行车灯也改为了竖置折线样式，更有辨识度。
新宝马5系和旧宝马5系有何区别
宝马5系新旧款在外观上存在多方面区别：前脸：老款采用开眼角设计；新款“双肾”进气格栅尺寸更大，前大灯组用全LED光源，传承天使眼风格且增加LED日间行车灯，灯组更平直修长，内部结构类似7系的L型灯组，新款大灯设计使整体外观更具科技感和高级感。
前脸有很大的区别 特别是中网和前机盖的设计上区别比较明显 新款5系Li相比旧款车型在整体上变化不是很大。新车主要针对一些外观的细节以及配置进行了升级。国产新款5系Li的前大灯将全系标配氙气大灯，并可选装LED大灯，而配备的LED大灯还将带有防炫目远光自动控制系统。
在底盘方面，新款宝马5系依旧使用前双叉臂加后多连杆的悬架结构形式，前后配重比也依旧保持着宝马50：50的优良传统。这么说新款宝马5系和现款车型开起来没有区别？那是不会的。新款宝马5系的后悬架依旧可以选装主动转向系统，并且如今这套系统能够在插电混动车型上搭载了。
与老宝马5系Li最明显的区别，就是新宝马5系Li的车头，前保险杠两侧向上弯曲，与大灯一起构成一幅笑脸，让新宝马5系Li看上去更具亲和力；『新宝马5系Li的前脸』下面让我们来回顾一下老宝马5系Li，在“鹰眼造型＋天使眼＋氙灯＋随动”的标志性设计之下，它的前脸则完全是一副攻击性。
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希望本篇文章《宝马新5系（宝马新5系图片）》能对你有所帮助！
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