兰博基尼lp700和雷文顿是一个车吗
兰博基尼lp700是埃文塔多，和雷文顿是两款车型。动力方面：埃文塔多有700匹马力，而雷文顿有660匹马力。外形方面：个人觉得雷文顿更凶猛粗狂，外形是以F22战斗机的风格进行设计。而埃文塔多外形比较有现代感，冲击感极强。
不是LP700-4是Aventador系列的，雷文顿（Reventon）是个特殊的系列Reventon限量20台 。
是埃文塔多LP700-4快（但是实际上速度也差不多拉）LP700-4是目前兰博基尼最快的（除了概念车和埃文塔多J）雷文顿和兰博基尼蝙蝠LP670-4是一样的引擎也就是说他就有670匹马力，而埃文塔多呢他是700匹马力V12的发动机急速的时候可达每小时360公里，而雷文顿最高时速是340多。
所以，雷文顿时代已经过去，还有不要一说LP700，就说“700-4 比较好 是在雷文顿的基础上改进的，但是跑的没雷文顿快”这些话太混账了！很多人被雷文顿的外形毒害！在某种意义上，雷文顿的地位没LP700高。
综上所述，兰博基尼的高端车型在价格上展现出了其独特的价值。无论是LP700还是全球限量的雷文顿，都代表着兰博基尼对极致性能和奢华体验的不懈追求。对于那些愿意为此付出高额代价的买家而言，兰博基尼不仅仅是一辆汽车，更是一种身份的象征，一种对极致奢华生活方式的追求。
兰博基尼LP-700的底盘离地间隙是多少,底盘可以调高低吗?底盘高低升降和...
总结来说，兰博基尼LP-700的底盘设计灵活，能够通过液压升降进行高度调节，达到17厘米的最高值。与悬挂调节不同，这种调节方式直接关乎底盘高度，旨在优化车辆性能。对于跑车而言，较低的底盘意味着更好的操控性，但通过可调的离地间隙，也能满足特殊场景下的通过性需求。
超级跑车的地盘高度都不会低于7cmx0dx0ax0dx0aLP640地盘最小离地间隙14CMx0dx0a满载后在10CM左右x0dx0ax0dx0aF1的底盘高度标准离地高度8cm，满载（满油+车手），最低在5-7CM之间，视不同车款和避震强度而定。
LP640地盘最小离地间隙 14CM 满载后在10CM左右 但是 LP640是带有空气动力悬挂的 就是可以稍提高悬挂高度，可以在适时的时候调整地盘高度，增加车辆的通过性。这一装置不是只有牛牛才有，现在很多地盘较低的跑车以及豪华车，都装配有可调节底盘的装置。为的是保护车辆底盘在特殊情况下不至于遭到擦挂。
值得一提的是，兰博基尼Aventador不仅拥有令人惊叹的外观，其底盘设计也颇具特色。一般情况下，Aventador的底盘距离地面为15厘米，但在遇到减速带等障碍物时，底盘可以临时升降，以确保车辆的通过性和稳定性。这一功能在高端车型中并不罕见，但它进一步提升了兰博基尼的驾驶体验。
Reventon搭载了原本属于Murcielago LP640之上的V12引擎，经过兰博基尼的再调较之后，动力小幅上升，同为5升排气量，Reventon却是拥有660匹马力（8000rpm），最大扭力峰值更是高达了660Nm（6000rpm）。
Lp700是大牛吗
1、是的，Lp700是大牛。以下是关于Lp700被称为“大牛”的详细解释：车型定位：Lp700，即兰博基尼Aventador LP7004，是兰博基尼家族中的旗舰车型。相较于兰博基尼的其他车型，如较为亲民的Gallardo，Aventador系列以其更高的价位和卓越性能赢得了市场的广泛认可。
2、该车是大牛。兰博基尼车系中的lp，是意大利语Longitudinale Posteriore。单看这两个词的，longitudinale是意大利语纵向的意思，posteriore是后面的意思。用来表示发动机呈纵向放置于乘员舱后的发动机舱内。2013款aventador，还有一种叫法是lp700。
3、兰博基尼的两款车型Gallardo和Aventador，其中Aventador LP700-4被人们称为大牛。这是因为它的各方面性能都比Gallardo高。兰博基尼的车标是个公牛，因此将不同价位的车型分别称为大牛和小牛。Gallardo各方面都较低，被称作小牛，而Aventador各方面都较高，被称作大牛。
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